ວິ​ທີ​ການ​ເຮັດ​ແມ່​ພິມ​ກັນ​ໄພ​ດ້ານ​ຫນ້າ​ລົດ​

ວິ​ທີ​ການ​ເຮັດ​ແມ່​ພິມ​ກັນ​ໄພ​ດ້ານ​ຫນ້າ​ລົດ​?

1​, ການ​ວິ​ເຄາະ​ໂຄງ​ສ້າງ​ຂອງ​ພາກ​ສ່ວນ​ພາດ​ສະ​ຕິກ​

ຮູບຮ່າງຂອງກັນຊົນດ້ານຫນ້າແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ saddle ໄດ້. ວັດສະດຸແມ່ນ PP + epdm-t20, ການຫົດຕົວແມ່ນ 0.95%. PP ເປັນວັດສະດຸຕົ້ນຕໍຂອງ bumper ແລະ EPDM ສາມາດປັບປຸງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງ bumper. T20 ຫມາຍຄວາມວ່າການເພີ່ມຜົງ talcum 20% ເຂົ້າໃນວັດສະດຸ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງ bumper.

ຄຸນລັກສະນະຂອງຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກແມ່ນ:

(1) ຮູບຮ່າງມີຄວາມຊັບຊ້ອນ, ຂະຫນາດແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສ່ວນພາດສະຕິກທີ່ມີຝາບາງໆ.

(2) ພາກສ່ວນພາດສະຕິກມີຫຼາຍຕໍາແລະເຈາະ, stiffeners ຫຼາຍ, ແລະຄວາມຕ້ານທານການໄຫຼຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການສີດ mold melt.

(3) ມີ 3 buckles ໃນດ້ານໃນຂອງສ່ວນພາດສະຕິກ, ແລະມັນເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະດຶງແກນຂ້າງຄຽງໃນແຕ່ລະສະຖານທີ່.

2​, ການ​ວິ​ເຄາະ​ໂຄງ​ສ້າງ Mold​

ແມ່ພິມສີດຕົວຫຼັກຂອງກັນຊົນດ້ານຫນ້າຮັບຮອງເອົາພື້ນຜິວສ່ວນພາຍໃນ, ຜ່ານເຄື່ອງແລ່ນຮ້ອນ, ແລະຖືກຄວບຄຸມໂດຍປ່ຽງລໍາດັບ. buckle inverted ທັງສອງດ້ານຮັບຮອງເອົາໂຄງປະກອບການຂອງແຂນ inclined ມຸງຂະຫນາດໃຫຍ່, ມຸງ inclined ອອກຕາມລວງນອນແລະມຸງຊື່, ມີຂະຫນາດສູງສຸດຂອງ 2500 × 1560 × 1790mm.

1. ການອອກແບບຂອງພາກສ່ວນກອບເປັນຈໍານວນ

ເຕັກໂນໂລຢີດ້ານການແບ່ງສ່ວນພາຍໃນທີ່ກ້າວຫນ້າແມ່ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນການອອກແບບແມ່ພິມ, ຮູບແບບຜົນປະໂຫຍດມີຂໍ້ດີທີ່ເສັ້ນຍຶດຂອງສ່ວນແບ່ງຖືກເຊື່ອງໄວ້ໃນດ້ານທີ່ບໍ່ແມ່ນຮູບລັກສະນະຂອງກັນຊົນ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ຫຼັງຈາກການປະກອບຢູ່ໃນຍານພາຫະນະແລະຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບ. ຮູບລັກສະນະ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະໂຄງສ້າງຂອງເຕັກໂນໂລຢີນີ້ແມ່ນມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍກ່ວາ bumper ປະເພດພາຍນອກ, ແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານເຕັກນິກຍັງສູງກວ່າ. ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ແລະ​ລາ​ຄາ​ຂອງ mold ແມ່ນ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ​ຂອງ​ກັນ​ໄພ​ພາຍ​ນອກ​. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ, ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດຊັ້ນກາງແລະຊັ້ນສູງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຮູຜ່ານ, ບາງສ່ວນຂອງພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່. ສະລັອດຕິງລະບາຍອາກາດແລະຊ່ອງຫລີກລ່ຽງ void ໄດ້ຖືກອອກແບບໃນສະຖານທີ່ຂອງການປະທະກັນ, ແລະມຸມ insertion ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 8 °, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມອາຍຸການບໍລິການຂອງ mold, ແລະບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຜະລິດ flash.

ພາກສ່ວນແມ່ພິມສີດກັນກະທົບດ້ານໜ້າ ແລະແມ່ແບບແມ່ນເຮັດເປັນທັງໝົດ, ແລະວັດສະດຸແມ່ແບບສາມາດເປັນເຫຼັກສີດແມ່ພິມ P20 ຫຼື 718.

2. ການອອກແບບລະບົບປະຕູຮົ້ວ

ລະບົບ runner ຮ້ອນທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນລະບົບ pouring ຂອງແມ່ພິມໄດ້, ມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການປະກອບສະດວກແລະ disassembly, ຄວາມຕ້ອງການຕ່ໍາສໍາລັບການປຸງແຕ່ງຄວາມຖືກຕ້ອງ, ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫລຂອງກາວ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະກອບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການ disassembly ຊ້ໍາຊ້ອນແລະການປະກອບໃນ. ໃນອະນາຄົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາແລະສ້ອມແປງຕ່ໍາ.

ດ້ານໜ້າແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ມີລັກສະນະ, ແລະພື້ນຜິວບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ມີຮອຍແຕກ. ໃນເວລາທີ່ການສີດ molding, ເຄື່ອງຫມາຍ fusion ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ rushed ກັບຫນ້າດິນທີ່ບໍ່ມີຮູບລັກສະນະຫຼືລົບລ້າງ, ຊຶ່ງເປັນຈຸດສໍາຄັນແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫນຶ່ງໃນການອອກແບບ mold. ແມ່ພິມໄດ້ຮັບຮອງເອົາ 8-point valve ເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມປະຕູແລ່ນຮ້ອນ, ຄື SVG Technology, ເຊິ່ງເປັນເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານອື່ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂດຍ mold ໄດ້. ມັນຄວບຄຸມການເປີດແລະປິດຂອງແປດ nozzles ຮ້ອນໂດຍຜ່ານການຂັບກະບອກ, ດັ່ງນັ້ນເປັນທີ່ຈະບັນລຸຜົນກະທົບທີ່ເຫມາະສົມຂອງບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍການເຊື່ອມໂລຫະຢູ່ດ້ານຂອງພາກສ່ວນພາດສະຕິກ.

ເຕັກໂນໂລຍີ Svg ເປັນເທກໂນໂລຍີການປະກອບແບບແລ່ນຮ້ອນໃຫມ່ທີ່ພັດທະນາໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະອຸດສາຫະກໍາເອເລັກໂຕຣນິກສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ມີຝາບາງໆ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເທກໂນໂລຍີປະຕູແລ່ນຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມ, ມັນມີຂໍ້ດີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

① ການ​ໄຫຼ​ຂອງ melt ແມ່ນ​ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ຄົງ​, ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຖື​ແມ່ນ​ເປັນ​ເອ​ກະ​ພາບ​ຫຼາຍ​, ຜົນ​ກະ​ທົບ​ການ​ໃຫ້​ອາ​ຫານ​ແມ່ນ​ສໍາ​ຄັນ​, ອັດ​ຕາ​ການ​ຫົດ​ຕົວ​ຂອງ​ພາກ​ສ່ວນ​ພາດ​ສະ​ຕິກ​ແມ່ນ​ສອດ​ຄ່ອງ​, ແລະ​ຄວາມ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ມິ​ຕິ​ລະ​ດັບ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​;
② ມັນ​ສາ​ມາດ​ລົບ​ລ້າງ​ເຄື່ອງ​ຫມາຍ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​, ຫຼື​ສ້າງ​ເປັນ​ເຄື່ອງ​ຫມາຍ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໃນ​ດ້ານ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ຮູບ​ລັກ​ສະ​ນະ​;

③​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ locking mold ແລະ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ຂອງ​ສ່ວນ​ພາດ​ສະ​ຕິກ​;

④ ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ວົງ​ຈອນ molding​, ແລະ​ປັບ​ປຸງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ການ​ອອກ​ແຮງ​ງານ mold​.

ຕາຕະລາງຂໍ້ມູນຈໍາລອງຂອງວາວລໍາດັບ runner ຮ້ອນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ bumper ດ້ານຫນ້າ. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກການວິເຄາະການໄຫຼຂອງແມ່ພິມວ່າພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງສີດປົກກະຕິ, ຄວາມກົດດັນຂອງ mold locking ແລະອຸນຫະພູມ mold, ການໄຫຼ melt ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກແມ່ນດີ, ດັ່ງນັ້ນຊີວິດການບໍລິການຂອງ mold ແລະອັດຕາຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນ. ສາມາດໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

3. ການອອກແບບກົນໄກການດຶງແກນຂ້າງ

ໃນຂະນະທີ່ກັນຊົນດ້ານຫນ້າຮັບຮອງເອົາພື້ນຜິວສ່ວນຂອງສ່ວນພາຍໃນ, ເສັ້ນແບ່ງສ່ວນຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງ mold ຄົງທີ່ແຜ່ນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ດ້ານເທິງ inclined ຂອງດ້ານ mold ເຄື່ອນຍ້າຍ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງ mold ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຂັ້ນຕອນການດຶງຫຼັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນລະຫວ່າງການເປີດ mold, ເບິ່ງຂະບວນການເຮັດວຽກ mold ສໍາລັບລາຍລະອຽດ.

mold ໃຊ້ໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນຂອງມຸງ inclined ທີ່ອອກແບບພາຍໃຕ້ມຸງຊື່ແລະຫລັງຄາ inclined ທາງຂວາງ (i.e. ມຸງ inclined ປະສົມ) ອອກແບບພາຍໃນຫລັງຄາ inclined. ເພື່ອດຶງແກນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ຄວນມີພື້ນທີ່ພຽງພໍລະຫວ່າງມຸງ inclined ແລະມຸງຊື່, ແລະຫນ້າດິນຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຫລັງຄາ inclined ແລະຫລັງຄາຊື່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການອອກແບບທີ່ມີເປີ້ນພູຂອງ 3 ° - 5 °.

ຊ່ອງທາງນ້ໍາເຢັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບສໍາລັບມຸງ inclined ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມຸງຊື່ຂະຫນາດໃຫຍ່ທັງສອງດ້ານຂອງແມ່ພິມສີດຂອງ bumper parting ພາຍໃນ. ຮູດ້ານຂ້າງຂອງ mold ຄົງທີ່ຂອງ bumper parting ພາຍໃນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບດ້ວຍໂຄງສ້າງເຂັມ mold ຄົງສໍາລັບການດຶງຫຼັກ.

ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາຕ້ອງການອະທິບາຍ: ແມ່ພິມສີດຂອງສ່ວນໃນ bumper ແລະແມ່ພິມສີດທົ່ວໄປ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກນັ້ນ, ພາກສ່ວນພາດສະຕິກບໍ່ໄດ້ ejected ໂດຍການຢູ່ໃນ mold ເຄື່ອນຍ້າຍ, ແຕ່ໂດຍການອີງໃສ່ hook ດຶງໃນຂະບວນການເປີດ. ແກນຂ້າງທີ່ດຶງ 43 ຂອງ mold ຄົງຈະປາກົດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການເປີດ, ແລະສ່ວນພາດສະຕິກຈະປະຕິບັດຕາມ mold ຄົງທີ່ສໍາລັບໄລຍະທີ່ແນ່ນອນ.

4. ການອອກແບບລະບົບການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ

ການອອກແບບລະບົບການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງແມ່ພິມສີດຕົ້ນຕໍ bumper ດ້ານຫນ້າມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ວົງຈອນ molding ແລະຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ. ລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ mold ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບຂອງ "ທໍ່ນ້ໍາເຢັນ + ທໍ່ນ້ໍາເຢັນ inclined + ນ້ໍາເຢັນ".

ຈຸດອອກແບບຕົ້ນຕໍຂອງຊ່ອງທາງຄວາມເຢັນຂອງຕາຍມີດັ່ງນີ້:
① ໂຄງສ້າງຂອງຕົວຕາຍເຄື່ອນຍ້າຍແມ່ນຊັບຊ້ອນຫຼາຍ ແລະຄວາມຮ້ອນມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເນັ້ນໃສ່ຄວາມເຢັນ, ແຕ່ຊ່ອງລະບາຍຄວາມເຢັນຕ້ອງຢູ່ຫ່າງຈາກທໍ່ຍູ້ຢ່າງໜ້ອຍ 8 ມມ, ດ້ານເທິງຊື່ ແລະ ຮູດ້ານເທິງຂອງທ່າທາງ.

②ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຊ່ອງນ້ໍາແມ່ນ 50-60mm, ແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຊ່ອງທາງນ້ໍາແລະຫນ້າດິນຢູ່ຕາມໂກນແມ່ນ 20-25mm.

③ ຖ້າຊ່ອງນ້ໍາເຢັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຮູຊື່, ຢ່າເຮັດໃຫ້ຮູ inclined. ສໍາລັບຂຸມທີ່ມີຢູ່ດ້ວຍຄວາມຄ້ອຍຊັນຕ່ໍາກວ່າ 3 ອົງສາ, ປ່ຽນແປງໂດຍກົງໃສ່ຮູກົງ.

④ ຄວາມ​ຍາວ​ຂອງ​ຊ່ອງ​ທາງ​ເຮັດ​ຄວາມ​ເຢັນ​ບໍ່​ຄວນ​ຈະ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ເກີນ​ໄປ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ mold ແມ່ນ​ສົມ​ດູນ​ປະ​ມານ​.

5. ອອກແບບລະບົບການແນະນຳ ແລະ ການຈັດຕຳແໜ່ງ

mold ເປັນຂອງແມ່ພິມສີດຝາບາງໆຂະຫນາດໃຫຍ່. ການອອກແບບຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກແລະຊີວິດຂອງ mold. The mold adopts ເສົາຄູ່ມືສີ່ຫຼ່ຽມມົນແລະ 1 °ການວາງຕໍາແຫນ່ງຄູ່ມືທີ່ຊັດເຈນ, ໃນສີ່ເສົາຄູ່ມືສີ່ຫລ່ຽມ 80 × 60 × 700 (ມມ) ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ຂ້າງຕາຍເຄື່ອນຍ້າຍ, ແລະສີ່ເສົາຄູ່ມືສີ່ຫລ່ຽມ 180 × 80 × 580 (ມມ) ແມ່ນ. ໃຊ້ລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່ແລະຕາຍຄົງທີ່.

ໃນລັກສະນະການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງຫນ້າດິນ, ສອງໂຄງສ້າງການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງໂກນ (ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າຕໍາແຫນ່ງທໍ່ຕາຍພາຍໃນ) ແມ່ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງຕາຍ, ແລະມຸມ inclination ຂອງໂກນແມ່ນ 5 °.

6. ການອອກແບບລະບົບ demoulding

ຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກແມ່ນສ່ວນທີ່ມີຝາບາງຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະການ demoulding ຕ້ອງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະປອດໄພ. ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ກາງ​ຂອງ​ການ​ຕາຍ​ໄດ້​ຮັບ​ຮອງ​ເອົາ​ທາງ​ເທິງ​ຊື່​ແລະ ejector pin​, ເສັ້ນ​ຜ່າ​ກາງ​ຂອງ ejector pin ແມ່ນ 12mm​. ເນື່ອງຈາກວ່າພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະຍາກທີ່ຈະກັບຄືນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ pin ejector ຂັດກັບຫນ້າກາກຂອງຕົວແບບຄົງທີ່, ດັ່ງນັ້ນ, ເບກສ່ວນພາຍໃນຄວນຈະຖືກອອກແບບໃຫ້ຊື່ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະຄວນໃຊ້ pin ejector. ຫນ້ອຍ.

ເນື່ອງຈາກວ່າມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນຊຸກຍູ້, ແຮງປົດປ່ອຍແລະກໍາລັງປັບຕົວຂອງຊິ້ນສ່ວນຊຸກຍູ້ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນລະບົບການປ່ອຍຕົວໃຊ້ທໍ່ໄຮໂດຼລິກສອງຖັງເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານ. ເບິ່ງຮູບທີ່ 7 ສໍາລັບສະຖານທີ່ຂອງກະບອກສູບ. ມິຕິ L ໃນຮູບແມ່ນໄລຍະທີ່ຈະຊັກຊ້າ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະຫນາດຂອງ buckle reverse ຕາຍຄົງ, ໂດຍທົ່ວໄປ 40-70mm.

ເນື່ອງຈາກພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບຂອງແກນເຄື່ອນທີ່, ປາຍຄົງທີ່ທັງຫມົດຂອງ thimble ແລະກະບອກສູບຂັບໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍໂຄງສ້າງຢຸດ.

3​, ຂະ​ບວນ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ mold​

ເນື່ອງຈາກວ່າແມ່ພິມສີດກັນກະທົບຮັບຮອງເອົາເທກໂນໂລຍີການແບ່ງສ່ວນພາຍໃນ, ເສັ້ນແບ່ງຕໍາແຫນ່ງປີ້ນກັບກັນຂອງແຜ່ນ a ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ດ້ານເທິງ inclined ຂອງຂ້າງ mold ເຄື່ອນຍ້າຍ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງ mold ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງ mold ແມ່ນເຄັ່ງຄັດຫຼາຍ. ຕໍ່ໄປ, ຂັ້ນຕອນແລະການລະມັດລະວັງແມ່ນໄດ້ປຶກສາຫາລືໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການປິດ mold.

① ກ່ອນທີ່ຈະປິດຕົວຕາຍ, ແຜ່ນ ejector pin ຫ່າງຈາກແຜ່ນລຸ່ມສຸດ 50 ມມ, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພາກສ່ວນດ້ານຫລັງຂອງແຜ່ນບໍ່ແຕະມຸງ inclined ຂະຫນາດນ້ອຍທາງຂວາງ protruding ອອກຈາກຫລັງຄາ inclined ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້. ແຜ່ນສາມາດເຮັດສໍາເລັດການປະຕິບັດການປິດຢ່າງລຽບງ່າຍໂດຍການກົດປຸ່ມປັບ.

② ກົດແຜ່ນ pusher ແລະເທິງ inclined ກັບຄືນໄປບ່ອນຕໍາແຫນ່ງ reset ໄດ້.

③ ກ່ອນທີ່ຈະເປີດຝາປິດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ຄວາມກົດດັນໃສ່ກະບອກ ejector ລ່ວງຫນ້າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບ ejector ທັງຫມົດແລະແຜ່ນສາມາດເປີດ synchronously. ເມື່ອເປີດແມ່ພິມ, ແຜ່ນ A ແລະແຜ່ນ thimble ຈະຖືກເປີດສໍາລັບ 60mm ໃນຄັ້ງທໍາອິດ, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສ່ວນພາດສະຕິກແລະມຸງ inclined ຂະຫນາດນ້ອຍທາງຂວາງທັງຫມົດແມ່ນແຍກອອກຈາກພື້ນຜິວ buckle ປີ້ນກັບກັນຂອງແຜ່ນ A.

④ ແຜ່ນແມ່ພິມຄົງທີ່ສືບຕໍ່ເປີດ mold, ແລະແຜ່ນ ejector pin ໃນ mold ເຄື່ອນຍ້າຍຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງໃນສະພາບ ejection ຂອງ 60mm, ດັ່ງນັ້ນເພື່ອບັນລຸຫນ້າທີ່ແຍກແຜ່ນແລະດ້ານເທິງຊື່.

4​, ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ​ແລະ​ການ​ສົນ​ທະ​ນາ​

1. mold adopts ເຕັກໂນໂລຊີ parting ພາຍໃນເພື່ອຮັບປະກັນຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມຂອງພາກສ່ວນພາດສະຕິກ.

2. ໂຄງປະກອບການດຶງຫຼັກທີ່ສອງຂອງ "ມຸງ inclined ປະສົມ" ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາໃນຕາຍ, ເຊິ່ງແກ້ໄຂບັນຫາຂອງການດຶງແກນຂ້າງໃນສ່ວນສະລັບສັບຊ້ອນຂອງສ່ວນພາດສະຕິກ.

3. ລະບົບປະຕູຮົ້ວຂອງ runner ຮ້ອນຂອງແປດຈຸດ valve ລໍາດັບວາວເຂັມຖືກຮັບຮອງເອົາໃນຕາຍ, ເຊິ່ງແກ້ໄຂບັນຫາຂອງການຕື່ມ melt ຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຜ່ນບາງສ່ວນພາດສະຕິກ.

4. ຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກຖືກນໍາໃຊ້ເປັນພະລັງງານຂອງລະບົບ demoulding ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ demoulding ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງພາກສ່ວນພາດສະຕິກແລະຍາກທີ່ຈະປັບພາກສ່ວນ push.

ການປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໂຄງສ້າງການຕາຍແມ່ນກ້າວຫນ້າແລະສົມເຫດສົມຜົນ, ຂະຫນາດແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ແລະມັນເປັນການເຮັດວຽກຄລາສສິກຂອງຕາຍລົດໃຫຍ່. ນັບຕັ້ງແຕ່ mold ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດ, ການປະຕິບັດການດຶງແກນຂ້າງຄຽງໄດ້ຖືກປະສານງານແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.

ຕິດ​ຕໍ​ຂ້ອຍ